腾讯在二手车电商商场的布局又加大。在现已出资了人人车之后，腾讯又投了瓜子二手车的母公司——车许多。

车许多集团3月1日宣告，已完成8.18亿美元C轮融资，此次融资由腾讯领投，新加入的出资方包含工银国际、云锋基金、方源本钱、GIC、IDG本钱、泰合本钱；老股东红杉本钱我国基金、H CAPITAL、DST Global、今日本钱、首钢基金、山行本钱追加出资。

关于此次融资，车许多集团表明，资金将要点用于瓜子二手车线下布局及商场占据、毛豆新车事务的规划化开展、用户确保及体会的晋级、瓜子二手车与毛豆新车双品牌的继续打造、产品立异和技能研制才能的继续投入、优秀人才招募与培育等方面。

而这场融资中令人瞩目的天然是领投方腾讯。

由于在此之前，为了加速布局二手车事务，腾讯现已早先出资了瓜子二手车的的对手——人人车。在2016年人人车D轮融资中，人人车就成了腾讯在二手车商场上最大的出资项目。由此可见“脚踏两只船”的腾讯对二手车买卖商场的垂青，就像这次腾讯方面的表态：继续看好二手车买卖范畴高速增加的时机。

虎嗅华东总监李清乐文章《【周报 -二手车电商】继续“高烧”，用流量却繁殖不出寡头》中就说到：依照三到五年的二次更换周期，我国二手车正迎来新一轮迸发前夜。而二手车买卖渠道的互联网含金量、事务根底量，决议了本钱向头部渠道歪斜。

“本钱”方腾讯这下独揽了两大头部玩家。

只是别忘了，网约车头部战队滴滴出行也是腾讯出资，滴滴又在2017年9月对人人车进行了战略出资，而就在昨日（3月1日），滴滴和人人车还达成了新的战略协作。这样交织的联系背面，让人很天然的想问一个问题：莫非之前争论得不太面子的人人和瓜子，会有和好乃至兼并的可能？

恐怕瓜子二手车与人人二手车那场关于究竟谁“遥遥领先”的官司至今还令两头如鲠在喉。在两天前车许多集团举行的媒体沟通会上，车许多集团CEO杨浩涌对此的官方答复为，“依然不会考虑和人人车的兼并，经历过58同城和赶集网这样大的兼并后，十分清楚兼并的优势和下风。”

关于腾讯，杨浩涌在与经纬创投张颖的对话中坦白表明，称腾讯对其来说很“奇妙”：腾讯也投了人人车，今日又投了瓜子，这对瓜子是个很难逃避的论题。但杨浩涌一同也表明，他把腾讯当成一个在商场上现在来说相对比较友爱的、长时间的出资人。现阶段，他并没有过多对腾讯战略资源的需求。照这种说法，腾讯尽管出资了车许多，但可能现在对其并没有特其他照顾。

当然，不论是哪一家可以取得腾讯要点的扶持，它们都由于本钱的介入而暂时安全。大众号“懂懂笔记”作者范特西的文章《二手车电商战事晋级》中就说到，二手车企业一向存在盈余难、投诉多、烧钱快、资金紧张等问题。

“烧钱”一向是这个商场的主流。最大的投入就是漫山遍野的宣扬和广告投进：瓜子在2016年烧掉9亿元，人人车烧掉5亿元。优信的投入没有详细数据显示，但它曾大手笔买下《我国好声响》总决赛广告、植入电影《变形金刚5》等。在一二线城市里，二手车电商渠道的广告无处不在。

而这种烧钱方式如同还要继续下去。杨浩涌在与经纬张颖的对话中说：

“到今日停止我觉得仍是依照咱们的主意在开展，打广告作用十分好，买卖量每个月都在涨。新年打广告，买卖量又是一个新高。”

二手车商场潜力天然是巨大，但只靠烧钱、不盈余的方式不知道还要继续到什么时分。

这儿附上经纬创投张颖与杨浩涌的对话内容：

张颖：从咱们参与出资到现在短短两年不到的时间，公司现已从之前C2C二手车买卖渠道开展到今日多产品/多效劳的集团化的公司，这种日益丰富的我国汽车产业生态的演化也十分快，能不能说一下为什么会开展那么快？短短两年用户习气/场景都发作了实质的改动。2018年对这个职业或许对车许多来说，咱们还能等待什么样的开展？

杨浩涌：咱们其实是两块，一块是C2C事务自身的迭代和晋级，一块是新事务。咱们每年都有一个全年的战略规划和一两个方针。为什么这轮咱们相对比较受欢迎一点？

其实在整个2016年，咱们定了全部为规划让路，就像最初咱们沟通的时分我跟你算了一笔账，从单车的本钱模型做过推演，什么样的状况下做过什么样的买卖量的状况下公司可以赚钱：每辆车上咱们支付什么样的本钱取得多少收益，这样算得过来是以规划为根底的——所以2016年咱们定下来整个是做规划的。

上一年C2C这个方式咱们碰到一些槛，许多创业项目都是相同的，上一年年头的时分咱们就意识到咱们现已进入一个无人区了，这个商场上没有人完全立异地经过线上把二手车这个买卖跑通了。咱们做到必定规划，也有一个应战——没有可以仿照的对象，只能看到用户需求，看到用户痛点想办法去处理。

上一年三四月份的时分，咱们的C2C方式在不断调整，到七八月份咱们开端做线下新零售的事务，让车聚合在一同，做得更重，这些都是不断跟着消费者走的。咱们看到了C2C的一些难点，假如不去把它处理掉的话，可能这个事务再往下走，做得再大也不是一个完美的用户体会。

从轻到做重，现在全国开了好几十家线下的场所，包含新年开端大力推线上线下结合的新零售的保卖方式，都是一步步探求出来的。直到上一年九十月份才总算把C2C开展进程傍边碰到的一些问题感觉比较好的处理了。前年冲规划，上一年是让C2C这个方式更健康，由于假如这个方式不健康可能本年也很难继续再扩展规划，做得更好。

我自己在内部年末总结的时分说，假如说曩昔的商业方式，首要瓜子还在0到1的阶段，上一年年头咱们是在0.3，本年头到0.7。0.3跟0.7的区别是什么？0.3你还在探求，这个方式咱们朝着1的方向去走，但中心许多东西看得还不行清楚，需求去调、去磨。许多公司可能不会那么幸运，搞一两年也搞不太清楚。咱们比较幸运能走到0.7。本年大的方向上咱们会比较明晰了，更多是一些优化。

另外毛豆是咱们做瓜子的进程中，看咱们上下游，看公司长时间的开展，环绕车去供给效劳，咱们还缺什么样的产品和效劳。新车租借的方式对二手车会有什么样的影响，我这儿就不打开讲了。咱们看到这样的时机，是一个大的刚需。那咱们能不能做？需求多少资金？上一年9月份融资资金完全就位，就是为毛豆这个事务去做的。

到今日停止我觉得仍是依照咱们的主意在开展，打广告作用十分好，买卖量每个月都在涨。新年打广告，买卖量又是一个新高。本年除了瓜子和毛豆，咱们会环绕整个生态继续往下延伸，全部是环绕车供给更多的效劳，可能除了新车二手车，环绕车后续的这些维修保养咱们都会更深入地去做。

张颖：有了职业里绝对的流量，又有品牌，在今日这个节点关于新零售的考虑以及方针又是完全不相同了。过往一段时间公司的方式还相对比较轻，现在线上线下一体化再加上那么大的一个商场，这种新零售的概念其实是十分让人振奋的，可是也有许多东西需求打破，比方运营、效劳要到位。用你之前的话说就是菜现已上齐了，效劳也要跟上，你是怎样回应这个问题？

杨浩涌：对，这个问题咱们其实还在探求，可是根本上现已看得见途径是在往这个方向走的，就是我方才说的0.7的状况。本年咱们可能会呈现几万平米的场全部几千辆车让消费者去选择。相对之前买二手车是一个晋级的体会，这是让全部团队十分振奋的一个方向。咱们在二手车职业发明一种全新的、超级棒的消费者体会。可以幻想一个线下卖场，几千辆车去挑，后续效劳是完备的，买车都不需求有任何顾忌的场景。

环绕这些，其实有许多工作要去做。首要开线下的店面，线上线下怎样联动，怎样功率更高，比较传统的这些卖场你的周转率是不是更高——咱们现在都做到了，咱们周转率可能是美国CarMax的三倍。

本年可能环绕这些买家的体会咱们会供给更多的效劳，对咱们是一个新的应战。这个尝试尽管没干过，可能有利有弊，但咱们想干，咱们又有热情，我觉得就算有问题，只需它是越来越好的，就是朝着一个正确的方向在开展。

张颖：你对融资节奏掌握很好，招引了许多尖端安排参与，这次又是完全抢翻的状况。我跟许多出资人都说想要100块的出资额度但终究1/3都拿不到，就是火到这样的程度。你是怎样处理不同安排之间的联系？这次有腾讯战略出资进来，现在许多明星的公司里边都有战略出资的影子，你是怎样看这个问题？怎样将这把双刃剑平衡好？这儿你自己的判别和主张对许多创业者来说也有很好的提示。

杨浩涌：BAT战略出资是一个商场上的公司做到必定体量的时分，可能很难逃避的论题——就是你究竟需不需求站队，站哪家。咱们在做这轮的时分，腾讯对咱们来说也会有点奇妙，他们也投了人人车，今日出资了瓜子，这是一个很难防止的论题。咱们跟腾讯沟通其实由于两头有许多一同的出资人朋友，或许说咱们现有的出资人跟他们也有一些触摸，所以我觉得可能某些场景你不可防止地会跟他们有沟通。

其实我自己是这么看，腾讯在商场上现在来说它至少是一个相对比较友爱的、长时间的出资人。现阶段，我并没有过多对腾讯战略资源的需求，我更多把腾讯当作是友爱的、长时间的财政出资人去看待。

以这个为条件，咱们就着重团队的需求，我不期望在运营上对公司有任何的限制和要求——这是咱们沟通的条件，假如这个条件两头没有一致，可能很难往前走了。终究的结果也是照这个主意去和全部出资人协作的，对瓜子来说可能咱们是罕见的创业公司里边直接在私募里做AB股准则的，办理团队对公司当下和未来开展绝对的操控也是我一向坚持的。

腾讯可能外界看来是一个战略出资人，但在咱们眼里更多是一个长线友爱的财政出资人，作为这样一个人物进入到车许多来的。

张颖：了解，这点我也是比较吃惊的，一般AB股都是上市前的安排，稳固一下开创人在上市后股权大幅涣散的方位。但你很早就安排了这种方式。

杨浩涌：恩，我前面说到许多公司的条款由于考虑了每轮出资人的不同诉求，对将来报答的诉求，对公司未来开展期望有更多掌控等杂乱的要素，就会导致创业公司融许多轮之后，他们的条款是超级杂乱的。这些东西积累起来一旦呈现一个利益集中化的对立的时分，其实会是一个挺大的危险，这点在之前赶集说实话咱们深有体会，其时跟58兼并的时分不同的出资人，其实都会有不同的观念。

对我来说，这是我的第2次创业也有可能会是终究一次，我不知道，但现在来看必定会是做的时间蛮长的一个创业项目。我也不期望再有任何的惋惜。

张颖：咱们做这个系列对话的时分，我都会问这个问题。你给我三个独立的数字的组合，不要有任何解说，杂乱一点，不要太简略让他人揣摩出来。这姿态过一段时间，你再翻看这篇文章的时分，可以看看这些数字对你而言是否有所牵动或许是一个方针的完成等等。

杨浩涌：990823，041223，220104。

张颖：我国现在的明星二次创业者本来就十分少，特别是达到了像你这样极高的财富自在的节点，还想再次出发去创业的就愈加少。在那个节点你是怎样考虑的？花了多久达到了这个决议计划点？你能不能把考虑的进程，终究怎样决议去做这件工作给咱们描绘一下。

杨浩涌：我自己是这样，由于58和赶集兼并是在2015年4月，兼并前期，其实从我的视点也没有真想要去兼并，真实发作是一个十分快的进程，可能大约两三周的时间这事就做了。那个时间点对我来说可能是前十年一心一意在做赶集，然后一个戛然而止的状况。

咱们跟其他兼并不太相同，一般都会一家比另一家大许多，有一个主导方。咱们其时评论，也有出资人的主张，为了寻求公正，咱们做了一个完全对等的架构，现在来看有点古怪，在其时也并不work。

兼并之后，可以说商场上没有对手了。那个状况我是十分不适应的，由于一向在战场上厮杀，突然到了一个平和环境，一家公司两个CEO在管，底下也有许多问题，我就感觉有点剩余。我跟老姚其实没有太大的分歧，但根据两家文明等方面的差异，下面是很难去交融与执行的。

从四月份一向到分拆的那七八个月，一方面觉得挺没意思，除了内部对立去和谐，很闲适，也没有战役。不是说在外去立异或许去开展，取得更多的商场份额的状况。从我的性情来说，这种日子不是我想要的。财富对我来说其实也没有什么不同，兼并之后多了许多现金，日子如同也没有什么大的改动。

第二，我自己也在考虑尽管创业十年，其实觉得在自己的职业生涯里还能做什么工作。我开端慢慢做一些小出资，一同也在看还有什么范畴值得去揣摩。根本过了两三个月我就意识到，在那种状况下，在一个上市公司里边坐那样一个方位，不是我想要的日子状况。那是不是要去看一些新式的时机？我其时也跟一些朋友，包含咱们的一些出资人一同聊。

说实话之前赶集跟58，仍是会有惋惜的，打了这么多年没有分出输赢，以兼并去结尾，会有一些惋惜。

那时间还长，仍是期望可以重新开端再去做一件事，就开端在看一些新的时机，我看过许多范畴，终究瓜子是个偶尔。瓜子是咱们一向孵化的小的明星项目，融资没融到钱，出资人说浩涌你来做，咱们就投，后来我就说好，就做了。

张颖：车许多现在占用你90%以上的时间，你自己还有山行本钱和个人出资的考虑。今日的这个商场，有越来越多的牛人在跨界做事。跨界反而能带来更多的考虑，能带来更多的勇气去尝试。再加上这些人自身执行力就很强，这样时间/精力的分配会给你带来什么样的提高？什么样考虑的延展？你觉得加分会加在哪些详细的点上？   

杨浩涌：其实山行我花的时间并不是那么多。咱们有一个还不错的团队在做，一方面精力有限，另一方面许多人找到咱们出资也是期望有一些实践的创业帮助，这两个原因导致咱们每年出资的项目不多，更多是精挑细选，只做精品策略。

我是一个好奇心比较强的创业者，许多工作是好奇心驱动的。探求未来的不确定性其实会带来许多振奋感。作为一个出资人，从第三方的视角去看一个事务，看这些开创人们犯什么过错，在某些节点上又做了什么决议计划，然后去印证。

这有点像你自己自身是一个演员/导演，一同你也在调查日子百态，这种双重身份可能会让你的考虑更多一点，也会更了解不同阶段会碰到的问题，也许是人的问题、也许是结构的问题等等。不然全部依照你的意向判别，出了问题你可能也不知道，是不是还有其他处理办法。

这些不同的视点/要素我觉得都会有磕碰，商业许多范畴都是共通的，到终究全部的这些点，不论你读前史仍是读商业，仍是看纪录片，终究全部的东西会叠加在一同对一些工作的判别和一些结构有一些影响。

我现在越来越明显地能感遭到，读一些前史，看一些新闻，看一些职业国内外的趋势，乃至不在你范畴发作的一些工作，会让你有一些考虑。这些都是一个铢积寸累的进程，我觉得山行可能是这样一个人物吧。

张颖：这次C轮融资除了腾讯，还有许多新的出资方。从经纬2016年9月份进来到现在，两年不到的时间。

其实对我来说最直观的深入回忆点是你对融资节奏的掌握，包含怎样跟出资人沟通、怎样做出判别和决议计划、怎样往前推动。这中心的拿捏，把出资人当成群羊，怎样去办理好这种群羊，让融资变得十分高效。我觉得你做得十分好，可能就像你说的，它是根据你个人经历/经历的一个杂乱交融，真实把许多东西连接起来了。这儿面的一些考虑是怎样的？

杨浩涌：作为创业者跟出资人沟通，说实话我自己体会蛮深的。我做赶集时关于融资的掌握并没有十分的老练，融资好的时分仍是挺拽的；欠好的时分，咱们全部出资人都聊遍了，也没人给咱们投钱，那就会在一些条款上退让。由于看中对方的品牌，在赶集确实发作过一些条款的退让，但这些条款对咱们来说在后期可能是丧命的，这都是一些比较深入的经历教训。

在山行，反过来换一个人物，作为出资人，也会发现某些明星项目他们也挺拽的，出资人就要想着怎样去推动。我觉得每个出资人都有他的惊骇，会担心投错，又担心错失，其实他的心思会有许多的改动——这个改动你作为出资人能亲自感遭到。假如你说融资有什么经历，可能是你会对这些出资人更了解，两头沟通起来也会有更多的一同语言，会有更好的判别力，两头需求什么，包含条款等等，都会更清楚。

张颖：这儿再做一些延展，在你经历的根底上给广阔创业者融资方面的主张，你认为最重要的三个点会是什么呢？

杨浩涌：榜首，我其实觉得估值永远是可谈的，它是一个供需终究的一个体现，永远是商场来决议这个价格。创业者不需求在估值上过火纠结，终究出来什么就是什么。

第二，我觉得对公司的操控和未来开展的一些权利（这儿的许多条款）是至关重要的。这类故事不断演出，许多开创人往往会看中对方的品牌，在一些条款上退让，但这些条款带来的伤害比你其时涨了5%或10%影响更大。

第三，引入什么样的出资人，这一点我深有体会。一个了解你、尊重你的出资人和一个利益导向、把你当成商品做买卖的出资人是完全不相同的。这点在瓜子融资中，也是咱们十分介意的。

这儿也谈到咱们跟经纬的结缘，为什么跟你们聊我没有那么介意价格，我是觉得张颖应该是一个朋友。我的等待是关键时间的帮助，这个东西比估值要重要得多。

张颖：了解，这点仍是蛮有意思。咱们结缘于经纬出行，很偶尔的时机咱们去俄罗斯玩了几天，今日停止，瓜子也是咱们十年来出资金额最大的一个项目。咱们也十分欣喜你最初能那么快地推动，并且给咱们开了一个绿灯。

后来我也尽量压服你跟咱们每年至少出去一次，你看了经纬出行的排表，本年最想去的地方是哪里？

杨浩涌：北极或许南极。

张颖：下一个问题可以当成两个分隔的问题。

榜首，我跟好几个出资人聊过，咱们都有一个一致，很少听到你说他人的坏话，十分负面地去谈论一个人包含工作。我跟你沟通，我也很认可这个观念。聚集一点，怎样看你的范畴里许多明里暗里说你坏话的竞赛对手？

第二，在今日各式各样的赛道里会杀出意想不到的对手，对你来说怎样看竞赛，关键打破点是什么？怎样稳固自己的护城河？

杨浩涌：我记得上次在经纬有一个共享，终究说到做时间的朋友，我一向把这个作为主旨去看待全部的工作。许多工作发作，你在那个时间点会有心情上的反响，会有各式各样的主意，会觉得太昏暗了或许怎样样。可是你把时间拉到一年两年或再长一点，你就可以正常去看待它。

商业为什么实质是商战，它背面其实是有许多跟战役蛮像的东西，会有公关，会有特务，会也相互争夺言论上的支撑等等。这些事你把它当做前史战役去看，某某人在某个时间说了一句话，他就怎样样了吗？拉长时间轴，十年或许更久，就没有那么重要。

终究这个商场，咱们是看你的企业做得怎样样，竞赛的护城河在哪里。你跑到前面的范畴，做得欠好仍是会被拖下来，你的护城河不行深，你守在那里，也会有连绵不断的竞赛对手去跟你应战。反过来说，你的护城河够深沉，你的对手就会越来越少。回到我的那句话——做时间的朋友，让时间来处理全部。

张颖：了解，以我的特性，假如竞赛对手这么明着暗着来的话，我必定会在深思熟虑之后也有一些十分直接跟直观的回击。其实我是这种十分记恩也极点记仇的。逻辑上说咱们是差不多的人，但你要比我含蓄许多，一同又把时间给拉长了，我是否可以这么了解？

杨浩涌：是，我觉得你处理他最好的办法，就是“我把你给灭了”，没有什么比这个回应更有力了。

张颖：车许多集团在技能、AI和现在火得一塌糊涂的区块链这方面的布局和考虑会是怎样样的？

杨浩涌：首要一点，区块链我是从头到尾乃至都不太想了解。我大约知道它的逻辑，可是我觉得瓜子事务离区块链现在还有点远。那可能是BAT想的工作，咱们每天还在想商业方式怎样优化/立异/团队这些更详细工作的时分，想那么虚无的东西发明一个概念没有任何价值。

AI和技能其实是咱们十分十分看中的，咱们在做许多立异，咱们一向在说瓜子的护城河假如横向去看，前端是效劳，中端是品牌，后端其实是数据。咱们所掌握的数据，能给职业带来更多的立异和重塑。

比方线下店为什么能做到是全球最大的CarMax三倍的功率，咱们为什么敢去用咱们的钱收车、卖车做这样重的确保卖的效劳，后边都是数据在驱动的。没有大数据、AI是很难做到的。咱们一向把自己界说为数据驱动的技能型公司，包含咱们三月份会上线的一些产品包含一些硬件产品，经过技能手段让功率更高的使用，比方说用数据图象识别去让评价检测功率更高。

咱们的商业方式在数据的驱动下自我迭代优化，比方咱们二手车定价、出售周期的猜测、车与人的精准匹配都在随着咱们的数据量的扩展，不断地练习，变得愈加准确，这些都是很难逾越的竞赛壁垒。

在研制方面，大数据、人工智能、智能硬件等技能的研制和落地、人才团队的建造，咱们是十分坚决的继续投入的情绪。

张颖：咱们投了几百家公司，在开创人里边是十分罕见，就是（每次碰头）先聊问题。我的问题是你一向如此仍是在成名之后的沉着？你是怎样看这个点，怎样去拿捏？我觉得许多开创人这对点也十分感兴趣，就是怎样学习和提高自己。

杨浩涌：我的主意是比较简略的，开董事会跟出资人沟通不是一个汇报，不是一个单向的向你表功或许找你要钱。

可能我有不同的观念，不论是开董事会，仍是跟其他同事沟通，我是有明确诉求的。诉求的意思是说，我碰到一些问题，我觉得你们有可能会有主张，我期望得到主张或许得到一些观念，这些主张观念跟我的主意我期望有印证，觉得我是对的或许是错的。这也是更高效的，不然干嘛呢？开董事会，精心预备材料就是让咱们看了高兴一下？

时间很名贵，我期望听到反应，所以会把问题抛出来看看咱们的主意，就这么简略，没有其他的。

张颖：但你觉得这个东西跟你自己成功了之后的沉着有联系吗？

杨浩涌：咱们之前在赶集，全部人来开董事会都很enjoy，后来咱们发现开董事会十几二十人，他们把高管也带来了，这种共享是一个很好的学习进程。我会挑一些东西和问题，听到咱们的反应，我回去再总结调整。

张颖：你也是主张开创人在这方面也应该多这姿态的。

杨浩涌：这是我的风格，每个开创人不相同，有些人他期望你们少管，但我是挺巴望这种沟通的。每个人的视点不相同，咱们的董事就很有营养。

张颖：创业其实是十分崎岖的一条路，创业者的焦虑和压力远大于出资人。你一路过来也必定有许屡次这样的时间，你是怎样看待焦虑，怎样面临焦虑，怎样去处理焦虑的？

杨浩涌：现在的焦虑比最初榜首次创业小许多许多了，倒不是说这些事比之前要更简略处理，而是说经历过一次可能就还好了，榜首次上战场跟第2次上战场的感触会不相同，这是实践的状况。

可能每个创业者都长时间处在轻度焦虑的状况，这个你可能是认同的。这种轻度焦虑也许是一个好的现象，你的脑子里在不停地想工作，这些工作可能没有答案，要靠你自己探求，没有人比你更了解这家公司，没有人比你更了解你面临的问题，这些问题到你这儿你就要把它们处理掉。有些问题就是处理不掉需求时间，有些问题就是没招，你要面临现实。

全部这些工作都会让你焦虑，我觉得轻度焦虑是一个常态，也是好工作。就像奥运会的选手，不紧张怎样会有好成绩呢？可能公司很坏的时分有些人会重度焦虑，我也有过，十分焦虑，睡不着觉，会自责，会反思。其实我有许多排解的办法，跑步是一个，看书是一个。

我发现我自己有个特色，我每次只需出去脱离公司两周就会有新的发现。包含这次我参与经纬出行的摩洛哥行程，回来之后我做了许多动作。许多工作你走远一点去想的时分，不被这些日常的琐事搅扰的时分，你会发现有些东西很重要，只是你没做。

张颖：对，这点我弥补一下。其时咱们约请你去摩洛哥，我不是抱着十分大的期望，由于知道你正好跟出资人在严密触摸，在事务方式上又有一些拓宽，毛豆开展得也很好。但你不只去了，还完成了行程，尽管每天很忙在打电话，我觉得这种沉着仍是很有底气很有考虑的，蛮好。

杨浩涌：也没有，可能就是放松一下。焦虑，就是一个常态，你怎样处理焦虑？有些时分你就得面临现实，每家其实都是相同的，任何创业者你只需创业超越五年以上，必定有特别苦楚 / 苍茫的时分，这是个常态。

我举个比方，就跟我丢钱包相同，我现在对丢钱包一点感觉都没有，这是一个概率工作，一年怎样也得丢一两个，有的人少丢点，有的人多丢点。

张颖：我想说，榜首我先摸了一下口袋里的钱包，第二我刚刚想说我从来没有丢过钱包，可是我不想说，丢了之后十分的费事，所以从速敲一敲木头。

张颖：今日的我国创业者与以往大不相同。商场，消费者不断地探求，应对我国的办法跟美国差距越来越大。在二手车的商场上中美就有很大的差异，之前有一些竞赛对手进犯说我国的C2C不work，由于美国的Beepi没有work。你对这个工作的考虑、解说是怎样样？

杨浩涌：商业方式不是你仿照就必定成功，不仿照就必定不成功。全部东西终究是回到实质。许多人说B2B、B2C、C2B，许多出资人不了解，找到我榜首件事就是——浩涌你先给咱们讲讲这几个究竟是什么东西。我觉得方式不重要，你这个方式给消费者发明什么价值？你帮他节省钱了仍是让他体会更好了，这是任何一个商业方式都要去处理的。

包含咱们上一年从来没有纠结过做轻仍是做重，我看你发的文章也有过相似的探讨。不是你是C2C就必定要轻，你就不能做重，你做了线上就不能做线下，我觉得这些都是给自己套上的一个枷锁，我没有这个东西，需求什么就做什么。不论是C2B仍是B2C，对咱们来说，咱们是一个双方渠道，一方面处理卖车的需求，一方面处理买车的需求。

上一年评论最多，咱们要做一部分重，做线上线下结合。就是你的买卖家垂青什么？你的方式，你去改动，你可以在这点做得比对手更好，那你就赢了。

这个跟商业方式没有任何联系，包含咱们除了C2C有很小一部分是做C2B。C2B这个方式也没挣多少钱，你卖给车商一单挣一千多块钱，其实就是挣手续费，可是消费者需求这个方式。咱们不需求做给他人看，你要做个C2C，然后做个C2B，再做个B2C，你就大圆满，你就是个大集团了，不是这样的，用户需求什么就做什么——这是我的观念。

假如咱们可以给卖车人供给更好的价值，让他多卖钱卖得快，这个方式就有价值。买家相同，你能帮他买到更便宜的车，一同能给他供给一个比较传统车商更好的效劳确保，你就是有价值的。

张颖：终究一个问题，三年前我在夏威夷参与Coatue安排的East Meets West活动，这是一个中美明星开创人沟通的闭门活动。

其时我跟yahoo开创人杨致远有一个对话。我说假如在一同的战场上厮杀竞赛，我国跟美国两头各出100个最顶尖的创业者同台竞技，我国创业者会把美国创业者杀得片甲不留。由于我国的创业者愈加全面，愈加拼命，愈加巴望，愈加聪明，更能在极点残酷的商场上运营生长，对方针的完成也更背注一掷。我不知道这个观念你是赞同仍是对立，我想听听你的观念。

杨浩涌：我完全赞同，我在美国待过几年，美国创业环境相对比较纯碎，但竞赛也是常态。我举个比方，有个纪录片《The Men Who Built America》，说的是美国几位划年代的商业巨头的故事。你看这部纪录片就知道这些创业者在商场、本钱前期的竞赛的惨烈程度跟今日是有一拼的，那时分没有反垄断法，整个系统也没有那么完善，完全是十分极点的竞赛，为了遏止对手可以说无所不用其极，乃至有些粗野。

比方美国其时的铁路大王范德比尔特，他拥有进入纽约的唯一一座高架桥铁路，只要经过这座桥才能将货品运往整片大陆，为了遏止竞赛对手，范德比尔特把这座桥封了，竞赛对手的股价下跌，他也因而遏止了竞赛，以贱价进行了收买。

今日的我国跟那个年代的创业者他们经历的年代是相似的，许多商场比较前期，一片荒漠等着咱们去开辟。在这儿面，全部的本钱涌入进来，这些创业者进来也是无所不用其极的状况。我看这部纪录片感觉跟咱们的互联网创业也是十分像的，美国也经历过相似的时期。

只不过它的商场现在太充分竞赛，留给新的创业公司的时机没有我国这么多。在这样的场景下我国的商场环境导致这个商场的创业者是更粗野，更饥渴，更警觉的。

张颖：对，这个观念我完全赞同，跟他们沟通，他们做到必定层级之后他们的动作，一个产品的迭代，他们自己的状况，日子工作的平衡。假如在一个一同的战场，我觉得片甲不留。

杨浩涌：对，并且美国许多创业者到了财政自在，很可能就有其他的需求，去享用日子了。我国创业者更朴实，更重视创业自身，由于这个竞赛更粗野。现在的我国商场十分像纪录片的那个年代，竞赛的手段是十分极点的，无所不用其极。

张颖：许多创业者在自己的工作还没有起来的时分，就说抱负和改动国际。我觉得愿望很好，可是真实要做有影响力，改动国际的工作，条件是先财富自在，把创业的工作做好。这也是我的观念。