你的快递到了吗?本年双十一,京东物流和菜鸟们都做了什么

查看次数:492 2019-11-16

“太吓人了。”让唐云路宣布如此慨叹的,是她在11月11日上午11点左右收到的快递物流告诉,“七点付的尾款,刚刚顺丰显现从姑苏发到北京的快递现已签收了。”

当唐云路把这个音讯发进一个聊天群组,有朋友乃至以为这个配送速度“不科学啊”。这位朋友以为,四个多小时顶多是本地仓,怎样能够从姑苏送达北京?

也有人玩笑地形容这个速度“量子运送”,本来激动付款后还在琢磨要不要退款时,货就现已送到家了,“这种极速达,根本不好意思退款”。

一件快递从开端的被商家分拣打包,到发往干支线的运送,再到最后的快递员一一配送,直至送达买家手中,整个过程就像个庞杂的系统工程,任何一个环节的磨蹭都会导致物流速度下降。

为什么这次送货速度如此快?显而易见,这绝非快递员从发货地址收货后,再千里迢迢飞速赶往收货地址能完结的。想要找到答案,就必须依靠那些物流记载的大数据了。

预售暗藏玄机

直到收货半个小时后,唐云路才搞明白了其间的隐秘。“原来快递提早一天就宣布了,先送到北京等着,当我付了尾款触发最后一个环节后完结配送,假如不付尾款就退回姑苏。”

实际上,这正是本年电商渠道大多采纳的预售机制,让预售产品提早下沉。

唐云路从物流记载中也发现,她买的一些预售产品在11月11日前就已发货了。经济调查报记者看到,京东和天猫在本年的双十一期间都做到了预售订单的规模化下沉。

京东自10月18日便开启了长达12天的双十一预售,而天猫的预售期始于10月21日,继续到11月10日。具体来看,这些商家采纳的预售形式,是让用户在预售期内先付定金,经过日常交易量及购物车等大数据剖析核算后,预付的产品便会被快递公司揽件,发往离用户最近的营业点。待双十一启幕,用户付完尾款,产品便能够从间隔买家几公里远的站点直接“起程”发货。

记者从阿里巴巴旗下的物流项目菜鸟网络(下文总称“菜鸟”)了解到,以往顾客在网上下单后,产品从仓库发货,远的数百上千公里,近的城市仓也要100公里。本年为了合作天猫双十一的预售玩法,让用户感受“闪电”收货,菜鸟联合多个品牌推出了“预售极速达”形式。

据介绍,这一形式便是把部分预售产品提早发货到间隔顾客10公里范围内的分仓,以保证大批清晨付出尾款的订单及“爆款”订单的第一时刻送达,避免在双十一期间呈现拥堵“慢递”。

数据显现,11月11日上午8:01分时,天猫双十一的第一亿个包裹宣布。比2018年双十一提早了59分钟,再次刷新纪录。菜鸟方面告诉记者,这最先宣布的一亿个包裹大多来自提早预估的库存,“这些订单9成能够做到当日达或次日达”。

于快递公司而言,曩昔在11月11日之后往往要面临堆积如山的订单,送货压力巨大,当今订单被“匀”了起来,也方便快递员调整节奏,优先派送11日当天的预付产品。

实际上,合作电商渠道的预售付定金的玩法,经过大数据预测、剖析,提早将大促的产品精准地放置到离顾客最近的场所——前置仓、云仓等服务,曾是京东物流的强项。

京东物流体会保证中心负责人周立方告诉记者,为迎接本年的大促,京东物流亚洲电商规模最大的智能仓群再次晋级,25座亚洲一号智能物流园区悉数投用,不同层级的机器人仓到达70个。他还说,在全国600多个大型仓储设备的1500万平米的仓库内,根据京东物流的价值供应链才能和大数据精准剖析,“为顾客备足了超过10亿件的海量产品,足够堆满21座故宫”。

从“慢递”到高速

现已参加了7年双十一“大促”的唐云路,回忆曩昔等拆包裹的时光,“你知道的,必定要等很久”。

现现在大不同了。不少人在双十一当全国单就完结了当天收货。北京工作的李雷双十一这天清晨一点前下单购入了一台坚果投影电视,本来是不想错失双十一的优惠福利,预计可能次日或第三日能收到,没想到当全国午三点多就接到了快递小哥的送货电话。当晚,他就现已躺在家里体会上了这个产品。

很多人以为北京作为一线大城市,配送速度提速能够了解,这要切换到新疆、甘肃等偏远地区,就不尽然了。

周立方不这么看。间隔北京2700多公里外的新疆维吾尔自治区昌吉州城关镇,本年双十一期间均匀每天有800多单,周立方给出了一组数据,“其间完结‘清晨下单、醒来收货’的半日达订单占比为75%,剩余的25%也能够做到‘今全国单、明天收货’,完结24小时达。”

让低线城市的物流服务完结24小时达,现在现已成为了京东物流的标配。周立方说,这得益于京东物流在仓储方面的投入,运用消费大数据精准地将产品备货至间隔城镇客户更近的地方,时效立竿见影。

也有特例发生。生活在吉林长春的王红虽然现已过了双十一张狂囤货的年纪,但在双十一这天的正午,她仍是没忍住抢了券,去京东自营下单买了一个闪卡。11月13日早上,长春飘起了雪花,雪越下越大,正午时分,当快递员将包裹送到王红手中时,虽然已隔了两晚,但看到快递员们顶风冒雪,加之双十一之后可想而知的超量包裹,王红心里觉得速度没有差。

前年有个快递让唐云路一直记住,“等到了12月10日都没到”,不过想到是海淘货,等上一个多月,让她挑选了加以了解。

为了便于我国顾客“买全球”,一起又不耗费太长的等候时刻,记者从菜鸟方面获悉,菜鸟全球供应链拥有遍及国内多个口岸的超百万平方米保税仓,它还为全球商家供给着“全球卖”的一站式解决方案,包含帮助商家从海外提货、国际干线运送、国内保税仓储、通关服务以及结尾配送。

一组数据显现,菜鸟全球供应链能够直接到全球33个国家和地区的142个原产地港口提货,为商家均匀节约本钱10%、时效直接提高了5到10天。

一改曩昔的“爆仓”或“慢递”,现在双十一购物狂欢后之所以能提高时效,完结现象级的高速物流,其要害就在渠道、快递物流公司和商家三方共同进行的供应链形式立异,然后让我国的物流才能加以晋级。“菜鸟从建立那一天,便是一家数据公司、技能公司。”菜鸟网络总裁万霖对外表明。现在的菜鸟,既服务于阿里巴巴的天猫、淘宝等电商事务,一起也开端成为盒马、天猫超市及银泰等新零售事务的线下基础设备。当然,最要害的是,菜鸟在为快递公司供给不同层次的服务。

在电商事务对垒之外,京东与阿里的对立逐渐晋级至物流配送事务上。从自营发家的京东物流,现在也早已不单单服务于C端物流,其供应链和仓配系统直接覆盖了包含电商全品类、冷链、跨境、新零售等综合服务。

除了综合维度上的比赛,记者发现,从节前的预售准备到最后完结“闪电送达”,各家快递物流服务企业的落地配服务成为要害。而从实际来看,打出了“全国24小时,全球72小时必达”标语的菜鸟,在落地配方面,与京东物流的正面交锋正在渐渐加剧。

服务晋级背面

其实,像王红这样逐渐对双十一脱敏的人,不在少数。除了“没什么好囤的”这个原因外,其间也有部分是因为“等不到快递,太耗时刻了”。

经济调查报记者在微博中一起搜索“双十一”与“快递”这两个要害词,除了一些展现物流小哥分秒必争狂奔送货的视频或音讯外,仍是能看到网友们对物流速度的吐槽,离不开一个字“等”。

当诸多快递物流公司利用技能立异,提时增效之际,国家邮政局也在前不久拟定了《2019年快递事务旺季服务保证工作方案》,以完结全网不瘫痪、重要节点不爆仓。

即便如此,生活在北京的大萌仍是赶上了“爆仓”。双十一这天都快过完了,她等的一个京东自营的快递仍是没送达。于是,她直接“杀”去了线下运货点。

11日晚上9点多,小区附近的京东运货点,快递堆地到处都是,只见快递小哥们还在紧锣密鼓地卸货、分拣。

“今日(11日)要通宵了,还得继续个三四天。”小哥一边帮大萌找件一边说着,在这种场景下,让本来火急火燎的大萌也了解了快递小哥们的辛苦,“真不容易。”

虽然大数据能够做到精准剖析,一起菜鸟、京东物流等还在经过仓储、配送等疏解物流压力,但就现在快递职业的实际而言,江西财经大学工商管理学院教授涂淑丽以为,结尾派送仍然要靠一个个快递员去完结,而功率问题仍然解决不到位。

国家邮政局数据显现,本年双十一期间全国共发生包裹数多达28亿个,210万一线快递员每人每天要送240件快递。在涂淑丽看来,切实保证好一线职工合理的工资待遇和基本权益,关于配送服务的发展十分重要。

为了让一线快递员更有干劲,记者了解到,京东物流晋级了“321一线人才建设项目”,即自双十一开端,投入1.38亿元的事务高峰期补助,对一线仓储和分拣职工给予继续5个月的补助激励,一起每月新增3000万元补助,用于快递员多劳多得的绩效激励,总计约3亿元补助的投入,在本年双十一到年末期间对物流事务加码。

关于那些抱怨“慢”递的顾客们而言,或许你的快递正在路上,请耐性等候,快递小哥敲门的那一刻。


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